UA
Укр
RU
Рус
logo

Останні зареєстровані сайти

Новини

31 травень 2013
Уважаемые пользователи топа!!! На данный момент идёт обновление скриптов и возможностей нашего сайта.Во время обновления возможны кратковременные сбои в работе топа. По окончании обновления будет проведена чистка топа от нерабочих сайтов.

Реклама

Мануалы для мототехники скачать - Harley Davidson

  • Ключові слова: мануалы для мото,мотомануалы,moto service manuals,moto repair manual,honda,yamaha,kawasaki,harley davidson,bmw,aprilia
  • Description: Мотомануалы,инструкции по эксплуатации мото,руководства по ремонту и эксплуатации мототехники,torrent,PDF,DJVIEW,multimedia,service manual.
  • Інформація про сервер: HTTP/1.1 200 OK\r\nServer: nginx/1.8.0\r\nDate: Thu, 17 Aug 2017 01:43:54 GMT\r\nContent-Type: text/html; charset=UTF-8\r\nConnection: close\r\nSet-Cookie: 2motomanualuCoz=; path=/; expires=Tue, 18-Aug-2015 01:43:55 GMT; domain=.motomanual.at.ua;\r\nSet-Cookie: 2motomanualuzll=1502934235; path=/; expires=Fri, 17-Aug-2018 01:43:55 GMT; domain=.motomanual.at.ua;\r\nCache-Control: no-cache\r\nCache-Control: no-store\r\nPragma: no-cache\r\nVary: host\r\nCache-Control: private\r\n
  • Час відгуку (sec): 0.51262402534485
  • Контент: \n\n\n\n \nМануалы для мототехники скачать - Harley Davidson\n\n \n\n\n \n \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n \n\n \n\n\n\n \n\n\n \n \n \nНа сайте представлены мотомануалы в различных форматах - PDF,torrent и др.\n\n\n\n\nМануалы Harley DavidsonHarley Davidson 883 1200 Sportster (torrent)Harley Davidson VRSC 2008(torrent) Harley Davidson 3 Phase Charging System For EVO Owners Manual 2005(PDF)Harley Davidson Exhaust System Catalog(PDF)Harley Davidson Pre Delivery Set Up 2005Harley Davidson FLH Electra Glide Owners Manual v2.2 1970\n \n Harley Davidson Softail Accessories Catalog 2003    В начале 1901 года Уильям С. Харли, которому был всего 21 год, разработал проект для маленького двигателя объёмом 7,07 кубических дюймов. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон трудились над их велосипедом\n с двигателем, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была \nзавершена к 1903 году с помощью брата Артура, Уолтера Дэвидсона. По \nзавершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить \nдаже скромные холмы Милуоки\n без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить их\n велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт.\nВслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом.\n Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел уже больший \nдвигатель 24,74 кубических дюймов (405 см³) с 9-3/4 дюймовыми маховиками коленвала весом 28 фунтов. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merke).\n Новая трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель \nХарли-Дэвидсон уже не велосипедом с добавленным мотором, а мотоциклом в \nтом смысле, как мы понимаем это теперь. В разработке нового мотора \nребятам помог инженер Оле Эвинруд, один из пионеров американского \nмоторостроения.\nПрототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, \nкоторый стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство \nосновных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской\n железнодорожного депо\n Западного Милуоки, где старший из братьев, Уильям А. Дэвидсон, работал \nинструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот \nже день принял участие в мотогонках на State Fair Park. Гонщиком \nбыл Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвёртым. Эта гонка стала \nпервым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон.\nВ январе 1905 года в журнале Automobile & Cycle Trade Journal\n появилась первая маленькая реклама, сообщающая о том, что двигатели \nфирмы Harley-Davidson появились в свободной продаже. В апреле \nпродавались мотоциклы уже целиком, но в очень ограниченных количествах. В\n том году первый дилер Harley-Davidson, Карл Лэнд из Чикаго, продал три \nмотоцикла из дюжины собранных в сарае.\nПозже этот легендарный сарай был поставлен в центре уже настоящей \nфабрики на Авеню Джуно, где он стоял много десятилетий как память о \nскромном происхождении культовой мотоциклетной компании. Позже, к \nсожалению, сарай был случайно уничтожен подрядчиками, в начале 1970-х \nнанятыми для уборки фабричного двора.\nВ 1906 году Харли и Дэвидсон построили свою первую фабрику на Chestnut Street\n (позднее улица была переименована в Авеню Джуно). Сегодня по этому \nадресу находится штаб-квартира компании. Первый завод на Авеню Джуно был\n деревянным зданием размером 40 на 60 футов. На этой «фабрике» в первый год было собрано уже 50 мотоциклов.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nIgor © 2017\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nКонструктор сайтов - uCoz\n\n\n\n