UA
Укр
RU
Рус
logo

Останні зареєстровані сайти

Новини

31 травень 2013
Уважаемые пользователи топа!!! На данный момент идёт обновление скриптов и возможностей нашего сайта.Во время обновления возможны кратковременные сбои в работе топа. По окончании обновления будет проведена чистка топа от нерабочих сайтов.

Реклама

Мануалы для мототехники скачать - Harley Davidson

  • Ключові слова: мануалы для мото,мотомануалы,moto service manuals,moto repair manual,honda,yamaha,kawasaki,harley davidson,bmw,aprilia
  • Description: Мотомануалы,инструкции по эксплуатации мото,руководства по ремонту и эксплуатации мототехники,torrent,PDF,DJVIEW,multimedia,service manual.
  • Інформація про сервер: HTTP/1.1 200 OK Server: nginx/1.8.0 Date: Tue, 21 Nov 2017 22:10:44 GMT Content-Type: text/html; charset=UTF-8 Connection: close Set-Cookie: 2motomanualuCoz=; path=/; expires=Sun, 22-Nov-2015 22:10:45 GMT; domain=.motomanual.at.ua; Set-Cookie: 2motomanualuzll=1511302245; path=/; expires=Wed, 21-Nov-2018 22:10:45 GMT; domain=.motomanual.at.ua; Cache-Control: no-cache Cache-Control: no-store Pragma: no-cache Vary: host Cache-Control: private
  • Час відгуку (sec): 0.58019804954529
  • Контент: Мануалы для мототехники скачать - Harley Davidson На сайте представлены мотомануалы в различных форматах - PDF,torrent и др. Мануалы Harley DavidsonHarley Davidson 883 1200 Sportster (torrent)Harley Davidson VRSC 2008(torrent) Harley Davidson 3 Phase Charging System For EVO Owners Manual 2005(PDF)Harley Davidson Exhaust System Catalog(PDF)Harley Davidson Pre Delivery Set Up 2005Harley Davidson FLH Electra Glide Owners Manual v2.2 1970 Harley Davidson Softail Accessories Catalog 2003    В начале 1901 года Уильям С. Харли, которому был всего 21 год, разработал проект для маленького двигателя объёмом 7,07 кубических дюймов. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон трудились над их велосипедом с двигателем, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура, Уолтера Дэвидсона. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить их велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт. Вслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом. Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел уже больший двигатель 24,74 кубических дюймов (405 см³) с 9-3/4 дюймовыми маховиками коленвала весом 28 фунтов. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merke). Новая трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с добавленным мотором, а мотоциклом в том смысле, как мы понимаем это теперь. В разработке нового мотора ребятам помог инженер Оле Эвинруд, один из пионеров американского моторостроения. Прототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, который стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство основных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской железнодорожного депо Западного Милуоки, где старший из братьев, Уильям А. Дэвидсон, работал инструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот же день принял участие в мотогонках на State Fair Park. Гонщиком был Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвёртым. Эта гонка стала первым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон. В январе 1905 года в журнале Automobile & Cycle Trade Journal появилась первая маленькая реклама, сообщающая о том, что двигатели фирмы Harley-Davidson появились в свободной продаже. В апреле продавались мотоциклы уже целиком, но в очень ограниченных количествах. В том году первый дилер Harley-Davidson, Карл Лэнд из Чикаго, продал три мотоцикла из дюжины собранных в сарае. Позже этот легендарный сарай был поставлен в центре уже настоящей фабрики на Авеню Джуно, где он стоял много десятилетий как память о скромном происхождении культовой мотоциклетной компании. Позже, к сожалению, сарай был случайно уничтожен подрядчиками, в начале 1970-х нанятыми для уборки фабричного двора. В 1906 году Харли и Дэвидсон построили свою первую фабрику на Chestnut Street (позднее улица была переименована в Авеню Джуно). Сегодня по этому адресу находится штаб-квартира компании. Первый завод на Авеню Джуно был деревянным зданием размером 40 на 60 футов. На этой «фабрике» в первый год было собрано уже 50 мотоциклов. Igor © 2017 Конструктор сайтов - uCoz